Автомобилният климатик работи на принципа на топлообмена и преобразуването на хладилен агент (фреон) от газообразно в течно състояние и обратно, като използва цикъл на охлаждане. Системата се състои от няколко основни компонента, които работят заедно, за да охлаждат въздуха в купето на автомобила.

Основни компоненти на автомобилния климатик:

1. Компресор
   • Това е сърцето на климатичната система. Компресорът се задвижва от двигателя чрез ремък и компресира хладилния агент (фреон), като го превръща в газ под високо налягане.
2. Кондензатор
   • Разположен пред радиатора, кондензаторът работи като радиатор и охлажда нагретия газообразен фреон. По време на този процес газът се превръща в течност, като освобождава топлина към околната среда.
3. Осушител (Ресивър или акумулатор)
   • Това е контейнер, който съхранява хладилния агент в течно състояние и премахва влагата и други замърсители от системата, за да я поддържа чиста и ефективна.
4. Разширителен клапан (или тръба)
   • Разширителният клапан регулира потока на хладилния агент към изпарителя. Той понижава налягането на фреона, което води до охлаждане на хладилния агент и го подготвя за преминаване през изпарителя.
5. Изпарител
   • Разположен в купето на автомобила, изпарителят е мястото, където студеният фреон абсорбира топлина от въздуха в купето. В този момент фреонът отново се изпарява в газообразно състояние. Вентилаторът на климатичната система издухва охладения въздух през въздуховодите в купето.
6. Вентилатор (Blower fan)
   • Вентилаторът насочва въздух през изпарителя и го вкарва в купето. Този вентилатор контролира скоростта на въздушния поток и разпределението му.

Как работи автомобилният климатик:

1. Компресиране: Компресорът засмуква газообразния фреон при ниско налягане и го компресира до високо налягане, като го нагрява. Компресорът увеличава енергията на молекулите на хладилния агент, което води до нагряване на газа.
2. Кондензация: След компресия, горещият фреон преминава през кондензатора. В кондензатора топлината се разсейва във въздуха извън автомобила, докато фреонът се охлажда и преминава от газ в течно състояние.
3. Деконтаминация и съхранение: Течният фреон преминава през осушителя, който премахва влагата и замърсителите от системата, преди да достигне разширителния клапан.
4. Разширение и охлаждане: След като премине през осушителя, хладилният агент се изпраща към разширителния клапан, който намалява налягането и температурата му. В този момент течният фреон преминава към изпарителя.
5. Изпаряване: В изпарителя студеният хладилен агент абсорбира топлината от въздуха в купето. Тъй като абсорбира топлина, фреонът отново се изпарява и преминава в газообразно състояние. Изпарителят охлажда въздуха, който вентилаторът издухва в купето.
6. Рециркулация: Газообразният фреон се връща обратно към компресора, където цикълът започва отново.

Контрол и функции:

• Термостат и сензори: Климатичната система използва сензори и термостати, за да поддържа желаната температура в купето и да предотврати замръзването на изпарителя.
• Възможност за рециркулация на въздуха: Можете да изберете дали климатикът да рециркулира вътрешния въздух или да взема свеж въздух отвън.
• Регулиране на температурата и вентилатора: Потребителят може да регулира температурата, скоростта на вентилатора и разпределението на въздушния поток според предпочитанията си.

Заключение:

Автомобилният климатик осигурява комфорт чрез охлаждане на въздуха в купето, като преобразува хладилния агент чрез различни етапи на компресия, кондензация и изпаряване.